“換電模式”助力大宗礦物料運(yùn)輸綠色化

    2023年9月1日，工業(yè)和信息化部等七部門關(guān)于印發(fā)汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）的通知。新能源汽車方面，通知明確：組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作，加快城市公 交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送等領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用，研究探索推廣區(qū)域貨運(yùn)重卡零排放試點(diǎn)，進(jìn)一步提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化水平。組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)更多先進(jìn)適用車型，充分挖掘農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力。鼓勵(lì)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車與能源深度融合發(fā)展。深入推進(jìn)燃料電池汽車示范，穩(wěn)步提升燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模。

原文如下：

工業(yè)和信息化部等七部門關(guān)于印發(fā)汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）的通知

工信部聯(lián)通裝〔2023〕145號(hào)

各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信息化、財(cái)政、交通、商務(wù)、能源主管部門，海關(guān)總署廣東分署、各直屬海關(guān)，金融監(jiān)管總局各監(jiān)管局：

現(xiàn)將《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

工業(yè)和信息化部

財(cái)政部

交通運(yùn)輸部

商務(wù)部

海關(guān)總署

金融監(jiān)管總局

國家能源局

2023年8月25日

 汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案 （2023—2024 年） 

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián) 度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖 擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)較為艱巨。為貫徹落實(shí)黨的二十大和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，努力實(shí)現(xiàn) 汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)，特制定本方案，實(shí)施期限 為 2023—2024 年。

 一、指導(dǎo)思想 

以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫 徹黨的二十大精神，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整、準(zhǔn)確、 全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，從供需兩端發(fā) 力，以高質(zhì)量供給創(chuàng)造有效需求，推動(dòng)汽車行業(yè)穩(wěn)定增長， 支撐工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行。 

二、主要目標(biāo) 

2023年，汽車行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%；汽車制造業(yè)增加值同比增長5%左右。2024年，汽車行業(yè)運(yùn)行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。 

三、工作舉措 

（一）支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。落實(shí)好現(xiàn)有新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優(yōu)惠政策，抓好新能源汽車補(bǔ)助資 金清算審核工作，積極擴(kuò)大新能源汽車個(gè)人消費(fèi)比例。組織 開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作，加快城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送等領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用，研究探索推廣區(qū)域貨運(yùn)重卡零排放試點(diǎn)，進(jìn)一 步提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化水平。組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)更多先進(jìn)適用車型，充分挖掘農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力。鼓勵(lì)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車與能源深度融合發(fā)展。深入推進(jìn)燃料電池汽車示范，穩(wěn)步提升燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模。 

（二）穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi)。各地不得新增汽車限購措施，鼓勵(lì)實(shí)施汽車限購地區(qū)在2022年購車指標(biāo)基礎(chǔ)上增加一定數(shù)量購車指標(biāo)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展監(jiān)測(cè)與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)評(píng)估，鼓勵(lì)有條件的地方在公平、公正、公開的前提下研究制定相關(guān)支持政策，消除地方保護(hù)行為，維護(hù)全國統(tǒng)一大市場(chǎng)。鼓勵(lì)企業(yè)以綠色低碳為導(dǎo)向，積極探索混合動(dòng)力、低碳燃料等技術(shù)路線，促進(jìn)燃油汽車市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展。鼓 勵(lì)企業(yè)加大高端化、定制化的房車、皮卡等產(chǎn)品供給，深挖細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)潛力。 

（三）推動(dòng)汽車出口提質(zhì)增效。鼓勵(lì)汽車企業(yè)加快研發(fā) 和生產(chǎn)面向國際市場(chǎng)的汽車產(chǎn)品，建立和完善國際營銷服務(wù)體系，加強(qiáng)與航運(yùn)企業(yè)、國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)合作，鞏固擴(kuò)大重點(diǎn)國家和地區(qū)市場(chǎng)汽車出口，加大“一帶一路”沿線國家和新興市場(chǎng)開拓力度，培育汽車出口優(yōu)勢(shì)。指導(dǎo)行業(yè)機(jī)構(gòu)組建汽車企業(yè)國際化發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟，促進(jìn)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息資源、網(wǎng)絡(luò)渠道等共建共享。研究建設(shè)海外政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等信息共享服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)與主要出口目的國檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng) 一。加強(qiáng)與重點(diǎn)國家和地區(qū)的全產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展合作，推動(dòng) 形成互相認(rèn)可的碳排放、碳足跡核算體系，為汽車企業(yè)海外 發(fā)展創(chuàng)造更好環(huán)境。 

（四）促進(jìn)老舊汽車報(bào)廢、更新和二手車消費(fèi)。鼓勵(lì)地 方綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等手段推動(dòng)國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用 車、違規(guī)非標(biāo)商用車淘汰報(bào)廢，有條件的地區(qū)可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。推動(dòng)完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系，暢通報(bào)廢回收利用渠道。支持二手車流通規(guī)?；l(fā)展，各地嚴(yán)格落實(shí)全面取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非運(yùn)營二手車的遷入限制，促進(jìn)二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域 經(jīng)營。 

（五）提升產(chǎn)品供給質(zhì)量水平。支持開展車用芯片、固態(tài)電池、操作系統(tǒng)、高精度傳感器等技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用， 進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能。優(yōu)化完善汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和汽車產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證供給體系，引導(dǎo)企業(yè)通過提高汽車產(chǎn)品安全技術(shù)水平、降低傳統(tǒng)燃油汽車油耗、提高新能源汽車低溫適應(yīng)性能等，持續(xù)提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量，讓消費(fèi)者放心購買、安心使用。引導(dǎo)企業(yè)加快5G信息通信、車路協(xié)同、智能座艙、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，開發(fā)更多適合消費(fèi)者的服務(wù)功能， 持續(xù)提升駕乘體驗(yàn)，催生更多購買需求。 

（六）保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈 暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)作用，引導(dǎo)上下游企業(yè)加強(qiáng)供需對(duì)接和深度合作，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟、簽訂長單、技術(shù)合作等長效機(jī)制穩(wěn)定供給。組織開展大企業(yè)“發(fā)榜”中小企業(yè)“揭榜”工作，推動(dòng)形成大中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新合力。組織開展“1+N”制造業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對(duì)接活動(dòng)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。建立健 全汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全監(jiān)測(cè)評(píng)估公共服務(wù)平臺(tái)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) 鏈上企業(yè)供應(yīng)變化趨勢(shì)，及早識(shí)別供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)。 

（七）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營。落實(shí)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，優(yōu)化配套環(huán)境。鼓勵(lì)各地科學(xué)預(yù)測(cè)新能源汽車充電需求，做好城市及周邊縣鄉(xiāng)村公共充電網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，推動(dòng)充電設(shè)施布局建設(shè)、配套電網(wǎng)擴(kuò)容改造有序開展。鼓勵(lì)大功率充電、智能有序充電、“光儲(chǔ)充放”一體站等新技術(shù)推廣應(yīng)用，提升充電服務(wù)保障能力。引導(dǎo)地方對(duì)高速公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等保障型充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼支持，加大行業(yè)扶持力度。鼓勵(lì)地方加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)中遠(yuǎn)途、中重型燃料電池商用車示范應(yīng)用。 

四、保障措施 

（一）加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。在國家制造強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組指 導(dǎo)下，發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機(jī)制作用，深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，統(tǒng)籌推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段重大問題系統(tǒng)研究，及時(shí)研究提出政策舉措建議。加強(qiáng)央地聯(lián)動(dòng)，抓好各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)。 

（二）強(qiáng)化運(yùn)行調(diào)控。構(gòu)建央地協(xié)同監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，針對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、主要企業(yè)、關(guān)鍵領(lǐng)域加強(qiáng)苗頭性、傾向性問題 預(yù)警研判。定期召開運(yùn)行分析會(huì)、開展專題調(diào)研，及時(shí)掌握 行業(yè)發(fā)展情況和企業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)堵點(diǎn)，幫助企業(yè)紓困解難。 

（三）加大政策支持。落實(shí)新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策，穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期。鼓勵(lì)利用社會(huì)資本設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，加大對(duì)核心技術(shù)攻關(guān)的支持力度。綜合運(yùn)用信貸、債券、保險(xiǎn)等各類金融工具，支持企業(yè)發(fā)展。

在雙碳政策持續(xù)推動(dòng)下，重卡電動(dòng)化已是大勢(shì)所趨，換電模式可以實(shí)現(xiàn)重卡快速補(bǔ)能、通過車電分離的方式能夠大幅減少購置成本，對(duì)于用戶僅需要購買車身，通過電池租賃和換電服務(wù)使用重卡，在成本方面有較大優(yōu)勢(shì)；換電重卡廣泛適應(yīng)于短距離運(yùn)輸，比如場(chǎng)內(nèi)物流、礦山運(yùn)輸、混凝土運(yùn)輸、建渣清運(yùn)等多種場(chǎng)景。賽摩智能通過智能制造生態(tài)圈整合行業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，為客戶提供包括散料運(yùn)輸智能化管理軟件、電動(dòng)化重卡、重卡換電系統(tǒng)等零碳綠色運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案，同時(shí)推出雙側(cè)系統(tǒng)、雙倉重卡換電和車載移動(dòng)換電系統(tǒng)等產(chǎn)品。

雙伸系列重卡換/充電系統(tǒng)

 

換電站+充電島

 

01

投資成本低

采用五工位、三塊電池設(shè)計(jì)，適用對(duì)效率要求不高的場(chǎng)景，具有初始投資成本低的特點(diǎn)；

02

撬裝設(shè)計(jì)安裝快捷，轉(zhuǎn)運(yùn)方便

雙伸重卡換電系統(tǒng)采用集裝箱模塊化設(shè)計(jì)，工廠預(yù)先組裝，現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試時(shí)間短；

03

雙伸換電，提高效率

換電機(jī)器人采用雙向三伸縮機(jī)構(gòu)加吊具抓手結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)交替換電，提高換電速度；激光掃描電池位置，伺服自動(dòng)補(bǔ)償，大大降低停車位置精度要求；

04

充電輪換管理系統(tǒng)

系統(tǒng)在換電的同時(shí)，可配置4~8個(gè)獨(dú)立的充電槍，采用充電自動(dòng)切換裝置，滿足4~8輛重卡夜間充電的需求，實(shí)現(xiàn)了換電站和充電島的完美結(jié)合；

05

全自動(dòng)換電、充電，全過程監(jiān)控

系統(tǒng)配備站控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)引導(dǎo)、自動(dòng)換電作業(yè)；充換電設(shè)備全過程監(jiān)控等功能；

06

按需配置，投資不浪費(fèi)

雙伸機(jī)器人換電系統(tǒng)可根據(jù)需求，對(duì)模塊進(jìn)行擴(kuò)展應(yīng)用，兩個(gè)模塊串聯(lián)或并聯(lián)使用，形成10個(gè)工位6塊電池的模式，滿足更多30輛重卡應(yīng)用的需求。

雙伸換電結(jié)構(gòu)

三級(jí)伸縮結(jié)構(gòu)換電機(jī)械手

雙伸換電站的靈活布置

雙伸充換一體站的夜間充電島應(yīng)用

 

雙倉系列充換一體化系統(tǒng)

01

01換電速度快

統(tǒng)配置兩個(gè)桁架機(jī)器人，配置8工位7電池，一個(gè)機(jī)器人抓取電動(dòng)重卡上空電池包送入充電位，另一個(gè)抓取充滿電的電池包放到電動(dòng)重卡上，兩個(gè)桁架機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，運(yùn)營效率高，換電速度快；

02

可靠性高

系統(tǒng)基于兩個(gè)桁架機(jī)器人起吊換電工作，如果一個(gè)桁架機(jī)器人工作異常，另一個(gè)桁架機(jī)器人可以正常換電不影響正常生產(chǎn)，冗余度大，可靠性高。

03

安裝運(yùn)輸方便

其他特點(diǎn)包括安裝運(yùn)輸方便、占地面積小、換電無人值守以及云平臺(tái)運(yùn)營管控。

 

移動(dòng)系列重卡換電系統(tǒng)

遠(yuǎn)程集中充電、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)換電；

遠(yuǎn)程集中充電、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)換電；

配合電池配送車，按需配送，滿足各種場(chǎng)景的重卡換電需求

換電車自帶動(dòng)力電源，滿足應(yīng)急換電需求。

 

 

 

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